前方的海面上，一个岛屿的轮廓正逐渐显现出来，这里正是这条航线中一个相当重要的停靠点——浮水洲岛。考察队还算比较幸运，虽然途中有些波折，但总算是赶在天黑之前抵达了这里，晚上可以靠船上岸，睡上一个安稳觉了。
从北面驶近浮水洲岛之后，两艘船兵分两路，从岛屿北端开始，沿着岛屿海岸线向南行进。按照考察队手上所掌握的资料显示，这个岛屿从空中俯瞰呈三角形，北窄南宽，而唯一便于船只停靠的海岸就位于小岛南端。
两艘船的实地考察结果与资料基本一致，这个小岛除了南端有一道两百米长的弧形沙滩之外，其他各处临海的海岸都是悬崖峭壁，根本没有能让船只停靠的位置存在。从军事角度而言，这倒是一件好事，因为这样一样来整个小岛的防御压力就减小了许多，只需在南端建立起简单的防御线就能够防止住外敌的入侵。
当然，执委会也不太可能会在这么一个汪洋中的孤岛上修建大型防御工事，毕竟在没有海疆划界的年代，这地方根本就没有太大的战略价值，执委会要开发这里的唯一原因就是需要一个位于鸿基港和海南岛西岸之间的停靠点而已。除非未来执委会要对越南方面采取大规模的军事行动，这个小岛才可能会被划定为军事战略要点。
眼见天色渐暗，考察队停船登岸之后并没有立刻对岛上展开探索，而是在海岸边寻了一处避风的位置安营扎寨。根据先前在船上的观察结果，岛上并没有居民，所以这一晚大家都是睡得极为安稳。
不过从凌晨时分开始，天上开始淅淅沥沥地下起了雨，随后又伴随着大风过境，这给原定的岛屿探索行动造成了一定的麻烦，队员们不得不蜷缩在帐篷和船舱里度过了一个无聊的上午。这片地区在每年的五到八月都是雨季，考察队来的时机也的确巧了一些。
直到下午两点多，雨势才逐渐变小，天空慢慢开始放晴。考察队抓紧时间，分为了三个小组，一个小组留守船上，另外两个小组沿小岛东西两岸向北行进，在北端碰头之后再从中路返回南端，以完成对整个岛屿的探寻。
虽然小岛四周海岸线都是以悬崖峭壁为主，但岛上的地势还算比较平缓，只有岛屿中部有一处海拔不过六十米左右的丘陵，算是全岛的制高点。负责搜索东线的小组出发不久，就在一处坡地上找到了泉水，在经过摩根医生的简单检验之后，认定这处泉水是可以直接引用的淡水，这个好消息让大家都颇为兴奋。淡水的发现意味着今后这里所开辟的海上中转站将不会需要额外的淡水补给，而且岛上可以供给的人口上限也会因此而增加不少。
两个搜查小组花了整整三个小时完成了对全岛的搜索，在岛上并没有发现有人居住的痕迹，也没有大型食肉动物的存在。事实上这里除了形形色色的海鸟之外，几乎没有其他陆生动物的存在。常年在海上航行的王汤姆也算是半个海鸟专家，在他的指点之下，队员们认识了白腹褐鲣鸟、红脚鲣鸟、海鸥等多种海鸟。
岛上的树木还算比较茂密，多数都是麻风桐树形成的典型海岛绿林。这种树木高度都在十米上下，树干直径最粗的已经超过了半米。这种树木往往丛生在一起，形成非常茂密的树林，是岛上各种鲣鸟的主要栖息场所。除此之外还有一簇簇密不透风的灌木丛林，这是俗称为“羊角树”的草海桐。这种热带常绿植物即便是在珊瑚石沙地或者沙滩上也能很好地生长，生命力十分旺盛。农业部的队员在考察之后认为今后岛上可以小规模地开垦一些相对比较平整的土地，种植一些热带水果和蔬菜，这样也可以有效地缓解食物补给的压力。
最大的意外收获除了淡水之外，要当属这个小岛上的鸟粪资源。茂密的树林让这个无人岛变成了鸟类天堂，而大量的鸟粪在经年累月之后形成了鸟粪层，在高温多雨的环境之下，逐渐被植物所生成的有机酸所溶解，鸟粪当中的磷慢慢向土质中渗透、充填、胶结，然后就变化成了鸟生磷灰岩，也就是俗称的鸟粪磷矿。这种鸟粪磷矿中富含氮磷钾元素，对农作物而言是极好的综合肥料，其效力堪与后世闻名遐迩的金坷拉一战。根据田叶友的测算，这个小岛上的鸟粪磷矿储量至少在万吨以上，已经具备了大规模开采的价值。
不过海运部的谢春却认为田叶友的这种观点恐怕在短期内很难得到实现：“这地方离大本营太远，从这里运鸟粪回去，还不如直接在三亚湾的东西两岛或者亚龙湾里的几个小岛上开挖，那样运输路途更短，开采也更加方便。”
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